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近期，中國研制的匈塞鐵路高速動車組在塞爾維亞貝爾格萊德澤蒙車輛段亮相，這是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范（TSI）對接取得的又一重要成果，標志著中國高速動車組首次進入歐洲，中國高端軌道交通裝備走出去取得重大突破。

此次亮相的匈塞鐵路高速動車組是國鐵集團組織中車長春軌道客車股份有限公司，根據(jù)中塞雙方鐵路部門達成的合作共識，基于復興號中國標準動車組先進成熟技術平臺，為匈塞鐵路量身定制，結合塞爾維亞當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件，進行了適應性改進，滿足匈塞鐵路跨境運輸需要，將于2025年底在匈塞鐵路投入使用。

匈塞鐵路高速動車組為動力分散型電力動車組，最高運行時速200公里，全長約103米，采用4輛編組，設一等座車1輛、二等座車3輛，總定員250人，動車組配置動力電池，在無電區(qū)域仍具備自主續(xù)航能力。車體外觀呈流線型，采用塞爾維亞國旗色“紅、藍、白”三色涂裝，車頭側面黑色區(qū)域造型提取了塞爾維亞國徽雙頭鷹元素，藍色漸變的色帶宛如雄鷹展開的羽翼；紅藍兩條色帶分別象征著“新絲綢之路”和“21世紀海上絲綢之路”，體現(xiàn)了中塞兩國高質量共建“一帶一路”，攜手實現(xiàn)共同發(fā)展繁榮的美好愿景；內裝色彩與車外造型相互呼應，氛圍燈、智能座位顯示等細節(jié)充分體現(xiàn)動車組現(xiàn)代化、智能化、人性化的設計理念。動車組車廂內設置輪椅、自行車、大件行李存放區(qū)，配備咖啡機、售賣機等服務設施，努力滿足旅客多樣化需求。

匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的旗艦項目，也是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范對接的首個項目。線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內長183.1公里，設計時速200公里，貝爾格萊德至諾維薩德段已于2022年3月19日開通運營，兩年多來累計發(fā)送旅客780多萬人次，為塞爾維亞人民提供了高品質的運輸服務；諾維薩德至蘇博蒂察至匈塞兩國邊境段建設進展順利，總體工程進度已完成80%以上，匈塞鐵路塞爾維亞段年內將全線開通運營。

來源：國鐵集團《中國鐵路》

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